Электрон сәүдә һәм интеграль хезмәтләр буенча Бөтенроссия конференциясендә Казан аэропорты

25 октябрьдә Казан аэропорты генераль директоры Сергей Романцов электрон сәүдә һәм интеграль хезмәтләр буенча Бөтенроссия конференциясе кысаларында үткәрелгән пленар утырышта катнашты.

Чара Татарстан Республикасы Президенты Рөстәм Миңнехановның һәм Идел-Днепропровск төркеменең Директорлар советы рәисе Алексей Исайкинның сәламләү сүзе белән ачылды.

Рөстәм Миңнеханов ассызыклаганча, республикада берничә эре инфраструктур проект гамәлгә ашырыла һәм 2050 елга кадәр Казан халыкара аэропортын үстерү буенча мастер-план эшләнгән. Республика өчен тагын бер мөһим юнәлеш-трансграничный Интернет-сәүдә. Узган ел Татарстан Махсус икътисадый зонаны булдыру белән бәйле зоналар булдыру буенча эксперимент башланган төбәкләр арасына керде.

"Берсүзсез, безнең территориядә бәйле зонаның барлыкка килүе Россиядә дә, халыкара дәрәҗәдә дә сәүдә үсеше өчен өстәмә катализатор булачак", - дип өстәде Татарстан Президенты Рөстәм Миңнеханов.

Алексей Исайкин билгеләп үткәнчә, электрон сәүдә үсешенә этәргеч биргән пандемия елында йөк логистикасы гипер-таләпчән булган. Шул ук вакытта Ауропаны Кытай белән тоташтыручы йөк рейсларын кабул итүче һәм бушатучы Мәскәү бик тыгыз. Мондый проблемалар дөньяның башка эре шәһәрләрендә дә күзәтелә: пассажирлар һәм йөк автомобильләренең алдынгы модельләре вакыт сынавына түзми.

"Чикаго, Франкфуртта даими проблемалар. Хәтта яхшы смазанная немец машинасы да алмады тапшырырга бу имтихан. Кытайда да шул ук хәл: Шанхайда җимереклекләр сериясе. Клиентлар, һәм без, алар артыннан, башлады эзләргә аэропортлар, иң кызыклы кабул итү, сәүдә агымын һәм тәкъдим итәргә сәләтле тиешле инфраструктура. Россиядә без мондый урын - Казан таптык, - диде Исайкин. - 1,5 ел эчендә трафикның бер өлешен күчерү өчен зур эш башкардык. Башта бу битлек иде, механическая вентиляция-бу узган ел таләп ителгән иде. Хәзер структура үзгәрде, әмма эчтәлеге принципиаль рәвештә үзгәрми: тормыш белән бәйле товарларга, шул исәптән электрон сәүдә каналларына ихтыяҗ бар",-диде Идел-Днепр төркеменең Директорлар советы рәисе Алексей Исайкин.

Сергей Романцов искә төшергәнчә, Идел-Днепр компанияләре төркеме белән берлектә Казан аэропорты базасында транспорт һәм логистика үзәге булдыру проекты гамәлгә ашырыла. Көнбатыш Европа-Казан-Кытай маршрутында 300 дән артык рейс башкарылган.

"Йөк инфраструктурасы безнең Үсештә аерым урын алып тора. Пандемия йөк ташу туктатылмавын гына түгел, киресенчә, җитди интенсивлыкка ирешүен күрсәтте. Электрон сәүдәне үстерү һәм халыкның заманча базар мәйданчыкларында ихтыяҗы безнең алда йөк рейсларына хезмәт күрсәтү өлкәсендә мөмкинлекләребезне киңәйтү бурычын куя.

Шуңа да карамастан, бүген аэропортта йөк операцияләрен алга таба үстерү өчен заманча йөк терминалы булмау чикләүче фактор булып тора. Электрон сәүдә үсеше һәм республиканың икътисади үсеше белән Казан аэропорты хезмәт күрсәтүләрнең тулы спектры белән даими йөк ташуны башлап җибәрү өчен уникаль потенциалга ия.

NAKO фаразлары буенча, Казанда йөкләр күләме 2019 елда өч мең ярымнан (3500) тоннага кадәр артачак, 2030 елда тугыз мең (9000) тоннага кадәр, ә 2050 елга елына 20 мең (20 000) тоннага якынлашачак. "быел без Казанда масштаблы чара үткәрергә планлаштырабыз", - дип өстәде Казан аэропорты генераль директоры Сергей Романцов.